Легендарный город на воде – Амстердам – столкнулся с современной проблемой всех мегаполисов – не хваткой площадей – и как следствие – непомерно высокие цены на жилье и ренту офисов. Это вынуждает городские власти и застройщиков уходить в подполье.
В начале этого года датские инженеры обнародовали план развития города под каналами – AMFORA, который находится на утверждении до 12 апреля 2008 года. Строительные работы займут приблизительно от 10 до20 лет, и, при утверждении, могут начаться в 2018 г.
План, который был разработан Strukton и Zwarts & Jansma, включают спортивные комплексы, магазины, кино, автостоянки и тому подобные многофункциональные помещения. По словам разработчиков проекта, строительство будет осуществляться с использованием новых строительных технологий, что позволит избегать столкновения с уличным движением. Это позволит вздохнуть свободнее переполненным односторонним улицам вдоль каналов и уменьшить цены на жилплощадь.
Немного истории – Амстердам, как и наша северная столица (Санкт-Петербург), построен на предварительно осушенной болотистой местности, многие исторические здания до сих пор сомнительно поддерживаются за счет деревянных балок. Вода размывает набережные, подтапливает подвалы и город постепенно «расползается». Такая проблема имеет место быть в каждом городе «построенном на воде» в прошлые века, и без вмешательства современных технологий исторические центры могут попросту исчезнуть.
Строительство новых подземных уровней будет производится в глине под каналами, из которых предварительно будет откачана вода. «Амстердам сидит на 30-метровом слое водонепроницаемой глины, которая будет использоваться вместе с бетоном и песком, чтобы возвести новые стены»- сказал проф. Звартс, один из разработчиков. «Как только пол канала возведен вновь, мы в состоянии продолжить работы под землей, в то время как вода будет возвращена русла каналов. Это простая технология, и не создаст проблемы с шумом на улицах»
По плану AMFORA главные входы/выходы в подземный город будут осуществляться через систему подземных переходов с кольцевой дороги Амстердама А10, а так же через имеющиеся здания и павильоны. Проект обещает быть высокотехнологичным и учитывать весь предыдущий опыт подземного строительства, однако, кажется, не включает любую форму общественного транспорта.
Технически проект этот достижим, и, не смотря на некоторые технические недостатки и существующие этические разногласия, скорее правильный, чем нет. Основная его цель сохранить историю города, не консервируя при этом его историческую часть, и дать возможность дальнейшего развития – под землю. Проект изначально предусмотрен для Амстердама, но по возможности может быть использовано для любого другого города, где стоит похожая проблема.
This post is tagged 2008, AMFORA, download, Strukton, UK, Zwarts & Jansma, Амстердам, город, метро, опрос, Санкт-Петербург, улица
No Comments
Leave a Reply